Norrbotniabanan

Norrbotniabanan skall också utveckla både den regionala och nationella persontrafiken och möjliggöra bland annat dagliga pendlingsresor till och från jobb samt för studier. Enligt plan förväntas projektet stå klart under 2030.

Vad Licab hjälper kunden med
I projektet stöttar Licab med delprojektledning inom projektering och produktionsstöd/byggledning. Licab bistår även med kompetens inom markförhandling samt teknikstöd inom mark, bana och vägutformning. Vi medverkar i samtliga skeden från framtagande av projektkrav, planering av projektet, upphandling av projektering och entreprenad, i byggskedet och till sist överlämnandefasen.

Vad:
En ny kustnära järnvägssträcka planeras mellan Umeå och Luleå. Detta görs i syfte att effektivisera godstransporter och utöka den regionala persontrafiken. Licab bidrar i projektet med delprojektledare samt teknikstöd bana.

Projektets omfattning:
Nu märks Norrbotniabanan av längs hela sträckan mellan Umeå och Luleå med arbete som pågår i olika skeden. På sträckan Umeå-Dåva pågår har det stora markarbetena avslutats och byggnation av Ersmarkstunneln pågår. Mellan Dåva och Skellefteå pågår projektering av mark-, anläggnings- och BEST-entreprenader. I februari 2025 fick Trafikverket grönt ljus för att påbörja byggnationer på sträckan och under sommaren 2025 påbörjas avverkningsarbeten samt anläggning av bygg- och ersättningsvägar för att få åtkomst till banan. Arbetet med järnvägsplaner är påbörjat norröver mot Luleå. För att få en bra helhetslösning i den norra anslutningen så ingår det i projektet även att utreda dubbelspår mellan Boden och Luleå.